陳霞
2016年，兩位來(lái)自法國(guó)的探險(xiǎn)游覽者、音樂(lè)家和電影制造人，決議沿著聞名的絲綢之路，從印度一向走到法國(guó)。他們騎著兩臺(tái)復(fù)古經(jīng)典摩托車，帶著電影和音樂(lè)錄制設(shè)備，途經(jīng)17個(gè)國(guó)家、15000公里，沿途訪問(wèn)各國(guó)音樂(lè)人，收成一張音樂(lè)專輯、一部紀(jì)錄片和一場(chǎng)異樣的絲路之旅。
開(kāi)端 “子彈”上的印度
2012年秋，還在上大學(xué)的Mathieu 和Sylvain兩條平行的人生故事線總算發(fā)生了交集，會(huì)合到一個(gè)他們行將發(fā)現(xiàn)的國(guó)際：遠(yuǎn)行，一次為期3個(gè)月的美洲大陸之旅，從冰冷的加拿大走到溫暖的古巴。
后來(lái)他們結(jié)業(yè)，回到法國(guó)待了短短的一段時(shí)刻，取得一些工作上的專業(yè)閱歷—他們一個(gè)是配鏡師，另一個(gè)是新聞廣告員。漸漸地，兩個(gè)主意一同的青年，開(kāi)端籌劃出一個(gè)一同的方針。兩年后，他們訂好機(jī)票，不帶任何顧忌地脫離法國(guó)，去發(fā)現(xiàn)國(guó)際版圖上那個(gè)悠遠(yuǎn)的新國(guó)際。
孟買，印度西部沿海城市，具有1300萬(wàn)居民，踏入這座國(guó)際上最巨大的城市之一的中心，是他們邁向這個(gè)新國(guó)際的第一步。2014年10月，他們下手了兩輛皇家恩菲爾德“子彈”系列摩托車（Royal Enfield Bullet）—印度最聞名最經(jīng)典的摩托車，開(kāi)端盤繞南亞次大陸騎行。
從北到南，從東到西，他們面對(duì)著許多文明、情感的交匯，和許多人發(fā)生美好的會(huì)晤。他們以志愿者的身份為當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)做出奉獻(xiàn)，特別是在塔爾沙漠中心的一所校園，幫忙處理偏遠(yuǎn)村莊乃至南邊的生態(tài)村的眼部光學(xué)弊端。
根據(jù)此行，他們自己制造了一個(gè)系列短片《子彈上的印度India On Bullet》，共9部，通過(guò)這些短片他們可以與親朋共享他們的冒險(xiǎn)閱歷。“子彈上的印度”現(xiàn)在也是他們創(chuàng)立的協(xié)會(huì)的稱號(hào)。
但這并不是完畢，而僅僅一個(gè)開(kāi)端。Sylvain 和Mathieu在印度日子了很長(zhǎng)一段時(shí)刻后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)已對(duì)這個(gè)國(guó)家和它的文明非常了解，缺少新意，他們正在方案走上一條新的路途。從前具有過(guò)的各式各樣的愛(ài)好和愿望正在融入實(shí)際：一個(gè)與他們的游覽相聯(lián)系的音樂(lè)項(xiàng)目——絲綢之路上的音樂(lè)之旅。
“絲綢之路上的音樂(lè)之旅”是“子彈上的印度”協(xié)會(huì)的第一個(gè)項(xiàng)目。
摩托 拉風(fēng)問(wèn)候傳統(tǒng)與經(jīng)典
2016年2月，Sylvain 和 Mathieu騎著摩托車出發(fā)了，簡(jiǎn)直沿著古代絲綢之路的路途。他們的皇家恩菲爾德摩托車“子彈”來(lái)自20世紀(jì)70年代，如傳奇一般，滿滿的公路游覽風(fēng)塵之感，拉風(fēng)還帶著古典神韻。
后來(lái)，皇家恩菲爾德資助了他們兩人的全套騎行裝備，從摩托車到頭盔一應(yīng)俱全，還充沛合作他們游覽期間的宣揚(yáng)推行。
環(huán)繞這個(gè)英國(guó)血緣的印度摩托車品牌，也很有故事。原本以制造自行車和自行車零件為主的一個(gè)家族企業(yè)，與坐落恩菲爾德的皇家輕武器廠達(dá)到一項(xiàng)合約，為其供給精細(xì)的步槍零件，1892年建立皇家恩菲爾德公司，1899年，發(fā)布了旗下的第一款摩托車，還一同推出了三輪和四輪兩款轎車。由于其武器制造布景，“Made Like A Gun像造槍相同造摩托”便成為了皇家恩菲爾德摩托車的標(biāo)語(yǔ)，質(zhì)量過(guò)硬。其中最經(jīng)典的一款就是“子彈Bullet”。
1931年，第一代“子彈”摩托車誕生。二戰(zhàn)期間，皇家恩菲爾德為英國(guó)戎行供給了55000輛軍用摩托車，進(jìn)而，他們?yōu)槿中谐霎a(chǎn)了一種可折疊摩托車，合作空降團(tuán)作戰(zhàn)運(yùn)用（折疊后放入降落傘空投容器），輕松投進(jìn)一線戰(zhàn)場(chǎng)。這款車叫作“翱翔的跳蚤”。
隨后，皇家恩菲爾德發(fā)布了Meteor 700（流星七百），雙缸大排量350毫升。它名噪一時(shí)，成為當(dāng)年英國(guó)商場(chǎng)上最大型的摩托車，但這個(gè)牌子最知名的卻是漏油問(wèn)題。“皇家漏油爾德”一度成為它的外號(hào)。
盡管創(chuàng)造立異不斷，這個(gè)品牌不免要面對(duì)出售難題，而且還落得個(gè)不可靠的名聲。1962年，“子彈”摩托車便成了“棄兒”，從1968年開(kāi)端，皇家恩菲爾德把專心力會(huì)集在750 Interceptor上，而且只做軍用商場(chǎng)。到了1970年，英國(guó)本鄉(xiāng)的皇家恩菲爾德現(xiàn)已中止出產(chǎn)，一家印度的工廠卻是接過(guò)了旗桿，持續(xù)制造。“子彈”摩托車又重回商場(chǎng)，帶著寶刀未老的意味，現(xiàn)在仍在南印度欽奈出產(chǎn)。
在一代代人的傳承下，皇家恩菲爾德既保留了傳統(tǒng)又結(jié)合了私家定制化。2000年之后，一些新車型出來(lái)了，左手邊多了一個(gè)變速桿，裝備了第五齒輪以及電力起動(dòng)。
直至今日，“子彈”摩托車就像帶著思鄉(xiāng)情結(jié)的紀(jì)念品，書寫和填滿歷史上的花邊傳奇。Sylvain 和Mathieu挑選了“子彈”摩托車，就像他們挑選絲綢之路、挑選公路游覽相同，是向傳統(tǒng)與經(jīng)典問(wèn)候。
通過(guò)這條傳奇的路途運(yùn)送并被他們愉快地帶回祖國(guó)的，不只是絲綢，還有音樂(lè)和閱歷。
游覽 永久等待下一個(gè)轉(zhuǎn)角
并不是一切的游覽路途都是依照他們的大致方案進(jìn)行的，而是會(huì)在旅途中發(fā)生變化。每個(gè)工作在故事中都有自己的方位，“接近人口聚居地”是他們整個(gè)旅程中的指導(dǎo)方針。
在哈薩克斯坦的阿克陶海港，Mathieu 和Sylvain排了4個(gè)小時(shí)隊(duì)才拿到船票，且還不斷定什么時(shí)分可以脫離，只能手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)、隨身攜帶，以防俄然告訴“你們可以上船了”，而他們只要兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間去登船。
把兩輛摩托車和行李打包好，非常困難擠到了港口，據(jù)說(shuō)是早上8：30開(kāi)船，但是當(dāng)他們抵達(dá)時(shí)，連船的鬼影都沒(méi)見(jiàn)到，也沒(méi)有收到任何告訴，“咱們猜測(cè)，溝通或許并不是這個(gè)國(guó)家的強(qiáng)項(xiàng)。”就這樣茫然地等到了黃昏6點(diǎn)，總算登船。Sylvain 說(shuō)：“至于船艙里的條件就一言難盡了，咱們要在狹隘的臭烘烘的有一個(gè)蹲坑的船艙里，忍耐36個(gè)小時(shí)穿越里海，才能到阿塞拜疆的首都巴庫(kù)。”
清晨1點(diǎn)，踏上了阿塞拜疆的土地。他們護(hù)照上分明有5天簽證期，但入境處僅答應(yīng)逗留2天。“官方底子不想聽(tīng)咱們的解說(shuō)，既然如此，咱們又何須自討沒(méi)趣，只在巴庫(kù)歇息了一晚，便起程去了格魯吉亞。” Mathieu不由得苦笑。
跟著變化莫測(cè)的狀況降臨，在偏遠(yuǎn)的當(dāng)?shù)亍O點(diǎn)條件下，他們那兩臺(tái)老得像傳奇一般的來(lái)自70年代的皇家恩菲爾德摩托車，則帶來(lái)了更多驚喜和意外工作。
在格魯吉亞，Sylvain的摩托車出了機(jī)械故障，得修補(bǔ)一下，但這種摩托車的零部件很難尋。他們很走運(yùn)，在新德里遇到的大救星Rana給他們送來(lái)了這些缺失的零部件。困在第比利斯兩個(gè)星期，反倒讓他們有時(shí)刻漸漸探究這個(gè)城市，還搭乘大巴車去臨國(guó)亞美尼亞轉(zhuǎn)了幾天。
音樂(lè) 千古吟唱的歌謠
作為一個(gè)音樂(lè)項(xiàng)目，他們一路在各地的社區(qū)中心、即興演奏會(huì)和校園錄制當(dāng)?shù)匾魳?lè)，他們隨身裝備著麥克風(fēng)和照相機(jī)，去記載下傳統(tǒng)音樂(lè)在這些國(guó)家是怎樣被傳達(dá)和學(xué)習(xí)的。這為公路游覽增添了一道文明色彩，也讓他們看到一般游覽者無(wú)法了解乃至不會(huì)關(guān)懷的方面。
進(jìn)入土耳其，他們的第一個(gè)意圖地是凡城（Van），坐落土耳其最東部的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，大部分家民為庫(kù)爾德人。Yüzüncü Yil de Van協(xié)會(huì)的學(xué)生們還在等著他們?nèi)ヤ浿茖］嫷牡谖迨浊樱@些學(xué)生都是來(lái)自周邊村子的貧窮兒童，協(xié)會(huì)給他們供給衣物和上學(xué)所需物品。
然后，他們跨過(guò)1700公里抵達(dá)伊斯坦布爾，在風(fēng)里雨里、暴曬和冰雹里騎行了4天。穿越博斯普魯斯海峽，就正式踏上歐洲大陸了。在伊斯坦布爾的Hrant Dink校園里，他們和孩子們一同成功錄制了第六首曲子。這所亞美尼亞人辦的校園為來(lái)到這兒的難民供給免費(fèi)教育，給他們以日子的希冀。
“幾天前咱們?cè)谌麪柧S亞的貝爾格萊德，咱們專心想著給敘利亞難民們錄制音樂(lè)，卻終究沒(méi)有成行。貝爾格萊德是他們通向北方的十字路口，所以想要提早方案是不太或許的。有些人會(huì)留下來(lái)待幾天，其他人則或許只待幾個(gè)小時(shí)。咱們跟著一個(gè)會(huì)演奏烏得琴的朋友Naned、一個(gè)阿拉伯語(yǔ)翻譯人員去了收容所，招集一些會(huì)歌唱的人。
“其中有許多小孩兒，大部分都一臉蒼茫。抵達(dá)前一天，在馬其頓邊境看到有些家庭依舊困在那兒。在路上流離失所幾個(gè)月，這些孩子都精疲力竭，更糟的是，他們連底子的養(yǎng)分彌補(bǔ)都非常缺少。他們?cè)谶@個(gè)收容所里盡或許多地歇息，給身體充電，吃頓飽飯。下至2歲，上至15歲，年紀(jì)小的底子不明青絲生了什么，也徹底不知他們身在何處。他們僅僅跟著爸爸媽媽漂泊，走啊走，生計(jì)下去。
“翻譯官把咱們介紹給這些孩子們知道，期望他們有愛(ài)好和Naned一同唱首歌或許演奏一首曲子。
“沒(méi)有人情愿上前。白人、相機(jī)，令他們有點(diǎn)害臊。咱們和他們共度了大半天，跟老人們談天，共享咱們共同的游覽閱歷和感人的故事。可他們心里裝不下其他事，由于還不知道明日能去哪兒，下一頓飯?jiān)谀膬撼裕乱淮温淠_是何處，徹底不知道……那一刻，咱們也忘記了要錄制的事，把相機(jī)和麥克風(fēng)都收了起來(lái)。縱情地去評(píng)論、傾聽(tīng)、共享、歡笑……”
第七首錄制的曲子就是Kesaj Tchave樂(lè)隊(duì)的吉普賽語(yǔ)歌曲《Children of Fairy Kesaj》，這個(gè)吉普賽樂(lè)隊(duì)由Ivan Akimov組成，他和妻子在斯洛伐克東部地區(qū)的貧民窟，尋覓年青有才之人。那些羅姆人（Roms，吉普賽人的自稱）的孩子大多日子貧窮，被扔掉在社會(huì)邊際。逐漸地，兩人的游覽不再是一次簡(jiǎn)略的摩托冒險(xiǎn)，而是一種社會(huì)和文明任務(wù)。他們與沿途那些來(lái)自弱勢(shì)環(huán)境的兒童碰頭溝通，了解他們的困難，盡或許幫忙他們。
“在這場(chǎng)游覽中，咱們一向在著重這個(gè)跨過(guò)17個(gè)國(guó)家的音樂(lè)和社會(huì)項(xiàng)目。咱們一個(gè)接一個(gè)地訪問(wèn)那些組織，手持麥克風(fēng)和攝像機(jī)，收音、錄像，咱們一向在記載，錄制這些貧窮地區(qū)兒童演唱家園的傳統(tǒng)歌曲。”
一切歌曲都是現(xiàn)場(chǎng)錄制拍照，每個(gè)聲道均被錄入到他們那套簡(jiǎn)略的錄音設(shè)備，某些是與當(dāng)?shù)匾魳?lè)家、歌者一同錄制。最終生成的音樂(lè)專輯《絲綢之路上的音樂(lè)之旅A Musical Journey on The Silk Route》，便包含了從印度到法國(guó)之間的9個(gè)國(guó)家的傳統(tǒng)音樂(lè)。
該專輯包含一個(gè)音樂(lè)CD和DVD與每首歌曲的視頻短片，官網(wǎng)價(jià)格20歐元，出售這張專輯的所得將直接捐贈(zèng)給參加這次項(xiàng)意圖每一所組織和校園，這些組織每天都在幫忙有需求的兒童。
電影 不只關(guān)于“你”和“游覽”
各式各樣的景色、色彩和氣味所帶來(lái)的閱歷，引導(dǎo)這對(duì)摯友在15000公里、5個(gè)月的旅程中，在沒(méi)有任何其他攝影師幫忙的狀況下，用板型攝像機(jī)就拍照出一部紀(jì)錄片。
這部由絲綢之路上的音樂(lè)之旅而衍生的紀(jì)錄片，正是當(dāng)今層出不窮的冒險(xiǎn)游覽電影體裁中的一個(gè)新鮮比如。要是在20年前，你隨意開(kāi)個(gè)車行進(jìn)15000公里從大陸的一邊穿越到另一邊，趁便拍一些東西，那就夠了。但是，現(xiàn)在若想從大把拿著GoPro滿國(guó)際玩的人群中鋒芒畢露，你的電影需求的不只僅是“你”和“游覽”，還需求有主題，有意圖，有一顆金子般的心。
outdoor：這部電影是怎樣來(lái)的？這是你們一向感愛(ài)好的東西嗎？
Sylvain：其實(shí)，咱們從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要拍一部電影。做一張專輯，這就是那個(gè)項(xiàng)意圖方針。而在開(kāi)端向西游覽的兩個(gè)月前，咱們遇到了一位女士，她是電視廣播節(jié)目發(fā)行人，很喜歡咱們的項(xiàng)目，是她啟示咱們盡或許地把旅途拍成電影。
抵達(dá)法國(guó)后，她又打電話來(lái)，催促咱們必定要把這部片子編排出來(lái)。盡管咱們沒(méi)有任何電影制造閱歷，或許是在腎上腺素的影響下，咱們做出了這部同名紀(jì)錄片《絲綢之路上的音樂(lè)之旅》，入圍了許多電影節(jié)，沒(méi)想到這么受歡迎。
outdoor：這些年來(lái)的冒險(xiǎn)體裁現(xiàn)已延伸到海洋、山脈、冰川……各式各樣的極限環(huán)境。你們?cè)谂淖约旱碾娪皶r(shí)面對(duì)哪些應(yīng)戰(zhàn)？
Sylvain：關(guān)于一邊游覽一邊拍照，最大的應(yīng)戰(zhàn)就是在適宜的機(jī)遇翻開(kāi)攝像機(jī) （這會(huì)很頻頻），即使是在你底子不想掏出攝像機(jī)的時(shí)分，或許由于太累了、由于正在下雪。但是，拍照最困難的時(shí)刻卻往往是最佳機(jī)遇。
我記住在吉爾吉斯斯坦，咱們騎上了海拔3500米、覆蓋著積雪的埡口。天太冷了！跟著海拔的升高，氧氣削減，咱們的摩托車也在掙扎。而咱們有必要在晚上之前抵達(dá)方案落腳的當(dāng)?shù)亍Ｆ鋾r(shí)，手指現(xiàn)已被凍得像冰棍兒相同，但咱們知道，仍是有必要拿出攝像機(jī)，拍下咱們其時(shí)正在閱歷的工作。
outdoor：關(guān)于巴望成為未來(lái)的電影制造人的讀者，你有什么主張嗎？
Sylvain：要放得開(kāi)，跟從你的直覺(jué)走。沒(méi)做過(guò)電影也不要緊，閱歷不重要，重要的是內(nèi)容。跟著時(shí)刻的推移，通過(guò)累積幾個(gè)小時(shí)的拍照，“小白”也會(huì)找到運(yùn)用攝像機(jī)的辦法；想點(diǎn)異乎尋常的方案出來(lái)，假如你感覺(jué)來(lái)了，還能做出一些更具藝術(shù)性的工作。
對(duì)咱們而言，最重要的是，共享了最接近咱們實(shí)在閱歷的閱歷，不必過(guò)多地去考慮藝術(shù)視點(diǎn)。過(guò)多考慮藝術(shù)有時(shí)會(huì)讓故事的實(shí)在感大打折扣。
還有，酷愛(ài)。其時(shí)咱們現(xiàn)已在印度各地騎了一年摩托車，沒(méi)有什么可以醫(yī)治咱們的“游覽病毒”，對(duì)公路游覽的熱心持續(xù)上升。我倆都是既充溢野心又沉浸于熱情的人，咱們一同共享各自的幼年和對(duì)音樂(lè)的酷愛(ài)，算是這次旅程的宗旨之一。
