廣哲
上期介紹的巴東北部的自駕旅行線路或許現已有人進行了親自體會，還不錯吧。本期再向咱們推出南部清江旅行帶的自駕游線路路書。巴東的南部風光更為美麗，除具有國際榜首高壩——水布埡和國內跨度最大的懸索橋——四渡河大橋外，還有雄奇壯麗的野三關，天然氧吧鐵廠荒，古軍事要地三里古城遺址、革新老區金果坪赤色旅行基地。假如您駕車前往這些旅行線路，必定會收成驚喜連連。祝您旅途高興、一路平安。
野三關鎮
野三關鎮坐落清江以北，是巴東江南的重要物資集散地，全國第三批鄉鎮開展變革試點鎮，湖北省經濟興旺鎮行政管理體制變革試點鎮，巴東經濟開發區所在地。
野三關前史文明悠長，是千年古鎮，為北宋名相寇準止獵勸農之地，武昌首義功臣鄧玉麟將軍故鄉，赤色文明和民族民間文明底蘊深沉，被文明部、省文明廳、恩施州別離贊稱為我國民間文明藝術之鄉、楚天明星鄉鎮、文明生態維護鎮，有一起的民族風情（跳喪舞等）與人文現象（鄧玉麟將軍新居、皇詔敕封的義門村等）。
區位優勢一起。地處恩施州東大門，是武陵山東進西出的交通咽喉。滬渝高速公路在鎮內設有服務區和出進口，宜萬鐵路設有縣級火車站，1小時可達恩施和宜昌，4小時可達武漢和重慶。318國道東西橫貫全境57千米，巴鶴省道南北縱穿21千米，與宜昌、長陽相連的榔水公路東南穿過14千米。鎮區正坐落318國道經濟帶、巴鶴公路經濟帶和榔水公路經濟帶的金三角區域。
天然資源豐厚。全鎮平均海拔1200米，氣候四季清楚，平均氣溫11.7℃，年降雨量1270mm、無霜期234天，素有“世外桃源”之稱，2011年8月14日《光明日報》頭版頭條報導《野三關之路》，盛贊野三關是我國的“達沃斯”。主境內山川俊美，有獨特的天然風光，包含亞洲松王巴山松，樹中奇跡五樣樹，山寨奇景天然生成大石橋，地下樂土鴛鴦洞，懸棺棺木巖，山崖稀樹白皮松，萬畝森林公園鐵廠荒，高險惡觀高陽寨，首領小居勸商樓，土家風情意門村。新建的景點有國際最高懸索橋四渡河特大橋等。
鐵廠荒森林公園
鐵廠荒森林公園坐落長江、清江分水嶺上，北起209國道綠蔥坡東流水，南接318國道野三關勸農亭，距巴東縣城40多千米，離清江水布埡60千米，平均海拔1700米，是夏日消暑和冬天滑雪的抱負休閑名勝。在公園中登高遠眺，無限風光，盡收眼底。
公園共分四大景區逾20個景點，別離為茅葫平景區，包含石門埡、林間娛樂場、落英洞、鐵廠尋夢、南園綴果等景點；小埡景區，包含云海觀日、紫薇溪澗、滑雪場、林海聽濤、將軍巖、風俗村等景點；表樹溝景區，包含古木清風、林間拾趣、森林浴霧、野曹村等景點；黑窩景區，包含亞洲之最的巴山松王、植物園、楓林醉秋等景點。此外還有革新名勝娃娃寨、寇公勸農之路等現象。
公園素有“鄂西林海縮影”之稱，有長50千米的綠蔥坡至鐵廠荒的綠色長廊。此地春有黃楸吐翠，紅花滿山；夏有長天碧云，百鳥飛泉；秋有白云紅葉，霜染層林；冬有北方區域霧凇，漫天飛雪。徜徉在茂盛的樹林中，會使人領悟到“野鳥鳴歌無假語，山泉流水有真聲”的意境。
四渡河大橋
四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施接壤處，坐落恩施州巴東縣野三關鎮四渡河。大橋全長1365米，由長1105米的大橋和長228_9米的路基組成。其間，大橋主跨為900米，橋面寬24.5米；大橋恩施岸索塔高118.2米，宜昌岸索塔高113.6米，塔頂至峽谷谷底高差達650米，橋面距谷底560米，相當于200層樓高，是現在國內在深山峽谷里建筑的最大跨度懸索橋，一起也是國際首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋，比國際聞名高橋法國米約大橋還要高290米，曾被稱為國際榜首高懸索橋。被Smartertravel網站評為“國際十大最觸目驚心”的橋梁。宜昌岸地道式錨碇單纜拉力2萬噸，為我國在建的最大規劃的懸索橋地道式錨碇之一，地道錨坐落分岔式公路地道上方，與公路地道的最小間隔23米，彼此影響雜亂，國表里尚無先例。主纜跨中設置剛性中心扣，為國內初次選用，與慣例設置縱向阻尼器比較，既有用進步了橋梁縱向剛度及抗風穩定性，改進了結構受力特性，又削減了后期維護工作量。憑借火箭彈發射先導索過峽谷，創始了國內甚至國際建橋史上的先河。這一項項紀錄，一個個創始都反映出了我國搶先國際的建橋水平與建筑者的團體才智。
鄧玉麟將軍故鄉
辛亥首義功臣之一鄧玉麟將軍，其新居坐落巴東縣野三關鎮石橋坪村。新居為磚木結構四合天井屋，坐南朝北，東西長29.6米，南北寬25.5米，占地上積154島平方米，兩棟共11間，為湖北省文物維護單位，是國家3A旅行景區。石橋坪村依山傍水，風光恰人，大天然的奧秘造化與人類的巨大豪舉在這片土地上孕育出了許多獨特俊美的天然風光。有天然生成石橋，威嚴險惡；有地下宮寨，門窗縱橫；有六郎山峰，高聳入云；有龍橋河流，明澈如鏡；有石門三洞，化石奇巖。濃郁的土苗風情、絢爛的村莊文明、舉世聞名的將軍新居構成了石橋坪村特有的深沉文明底蘊。
石橋坪村
石橋坪村坐落巴東縣野三關鎮，是國家3A旅行景區、湖北旅行名村。“坪”意指山中平地，石橋坪村就是在群山環抱中的一塊小平地，加之村東有大天然巧奪天工造就的天然石橋，因而得名。
該村所在地是典型的喀斯特地貌，地下溶巖石洞交織縱橫。石橋坪村具有將軍山、五樣樹、地下宮寨等豐厚的旅行資源。近兩年該村建造了鄧玉麟將軍文明廣場和石橋大舞臺，組建了民間藝術團，使得游客們來此不只能品嘗到獨具風味的土菜菜肴，更能在廣場和舞臺欣賞到撒葉兒嗬、竹連響等土家族風俗以及原汁原味的土家歌舞。
水布埡鎮
水布埡鎮坐落武陵山脈的延伸段，八百里清江的中游。東與宜昌市長陽縣漁峽口鎮接壤，西與清太坪鎮毗連，南與金果坪和五峰縣牛莊鄉接壤，北同野三關鎮相依。
因水布埡工程而誕生的水布埡鎮，與清江流域座座新老鄉鎮一起組成美麗清江畫廊上的珍珠串鏈，靈秀誘人。清江畫廊，水布埡居中。這兒，四季清楚，雨量充分，山明水秀，氣候適合，物產豐厚，開發遠景誘人。
境內交通暢通無阻，省、縣、鄉、村路途聯網互通，距巴東縣城130千米，距滬蓉西高速公路、宜萬鐵路25公里，沿清江東下宜昌120千米，西上恩施117千米，巴鶴公路（245省道）貫穿南北，是國際高壩清江水布埡水利紐帶工程壩址所在地。
水布埡是湖北省政府鄂西生態文明旅行圈和清江大旅行規劃中的重要節點，具有土家族原生態的民族文明、原始的天然生態和原貌的前史遺存等旅行資源。高峽出平湖的水布埡大壩和俊美的清江畫廊如一幅幅壯美鮮活、大氣磅礴的畫卷，招引了越來越多的游客前來旅行觀光。風光俊美的清江流域成為“農旅互動”開展山區特征農業的最佳區域。
水布埡大壩
水布埡大壩坐落長江支流清江中游河段巴東縣境內，是清江干流三級開發的龍頭水電站。總裝機容量184萬干瓦，年平均發電量39.8億千瓦時。水庫總庫容45.8億立方米，水庫正常蓄水位高程400米，為多年調理水庫，具有發電和防洪等歸納效益，是華中電網主干調峰調頻電站，可增加下流隔河巖、高壩洲電廠發電量2.4億千瓦時。與三峽電站聯合調度，彼此補償運轉，經濟效益顯著。水布埡和下流隔河巖預留防洪庫容，實施聯合調度，可大大進步荊江河段的防洪規范。
水布埡紐帶主要由大壩、地下廠房、溢洪道和防空洞組成，壩高233米，是國際已建、在建的最高面板壩。它不只打破了國際壩工界關于面板堆石壩壩高不得逾越200米的理論禁區，并且完成了喀斯特區域建成面板堆石壩的技能打破，被國際大壩委員會稱為“我國面板堆石壩建造水平搶先于國際各國的標志性工程”。
清江風光區
水布埡，是湖北極具民族特征的旅行名鎮，八百里清江畫廊之精華段即在此處。
清江是湖北省境內僅次于漢水的長江支流，發源于恩施州利川齊岳山，流經利川、成豐、恩施、宣恩、建始、巴東、鶴峰、五峰、長陽、宜都等10個縣市，干流全長423千米，流域面積17000平方千米，人口439萬，占全省人口8%，其間土家族、苗族等少數民族員口占35%左右。清江北有巫山憑峙，南有武陵相倚，兩岸山巒連綿，重崖疊峰，林木蓊郁，草綠花紅，山光水色，相映成趣，美不勝收，有“八百里清江、八百里畫廊”之稱。
清江古稱夷水。春秋戰國時期，土家族的先民巴人曾彈鋏而歌，墾殖于清江之濱，居洞為室，漁獵于江川林莽，開疆拓土，用血汗和才智建樹了永存的勛績，同其他民族一道發明了中華民族絢爛的文明。
白虎嶺觀景臺
白虎嶺，坐落水布埡電站大壩壩址下流200米處，與清江南岸上的馬巖隔江相望，從馬巖張望白虎嶺，好像一頭猛虎爬行于此，昂頭目視清江，因整座山嶺靠鹽池溫泉方向的一側皆為白色懸巖，故名白虎嶺。白虎嶺又名大巖。
站在白虎嶺上，彎曲東去的清江，水布埡電站的英姿，鹽池溫泉山莊的安靜，可盡收眼底。向下流遠觀漁峽口上的佳人峰，向上游展望三里城上的廩君峰，不僅形象傳神，更可感觸大天然的巧奪天工。
清江畫廊
清江是土家族的母親河，在水布埡境內流經30千米，大天然的巧奪天工將兩岸潤飾得如錦似畫，“水色清照十丈”。各方文人墨客都曾贊譽清江，稱其為“三峽的縮影”“湖北的漓江”，其發育杰出的喀斯特巖溶地貌，千姿百態，美不勝收。兩岸風光原始古拙，奇石怪峰陡峭布滿，吊腳樓群和百頃竹山穿插其間，在此可欣賞山重水復的神妙，領略到回歸大天然的超然神韻。
野三河
野三河是清江上的一大支流，進口處為野三口，距高壩25千米，屬巴東與建始兩縣的分界，長20余千米。沿途生態美且原始，景點多且獨特，傳說眾且奧秘。兩岸群山重巒疊峰，高聳入云，植被茂盛，原始幽靜。河中有鰱魚、團魚、娃娃魚、水獺等多種水生動物絡繹；山上有猴群、香獐、紅腹錦雞等野生動物嗚啼。山中還有薇菜、香椿、玉丹、山藥等野生食物和絞股蘭、七葉一枝花、頭頂一顆珠、天麻等名貴藥材成長。野三河還具有著轎子巖、鑼鼓寨、盤龍洞、空隙泉、石柱山、老君洞、大佛沐浴等多處豐厚景點及奧秘傳說。
鹽池溫泉
鹽池溫泉坐落巴東與長陽接壤處，古稱鹽陽，又名鹽城。北魏酈道元著《水經·夷水注》上載：“夷水自建始飛躍而下，至巴東與長陽接壤處與溫泉之水合，大溪南北兩岸溫泉對注，夏暖冬熱，泉上帶有霧氣，瘍痍百病，浴者輒愈。”該溫泉在清江流域可謂絕無僅有，終年水溫42.5℃，距清江水布埡壩址2千米。經科學判定，此泉合鍶、偏硅酸、硫磺、鹽等多種礦物質和微量元素，對治療傷風感冒、筋骨痛苦、風濕性關節炎和皮膚病等有顯著作用。
巖洞奇跡
赤洞坐落清江南岸，距水布埡大壩1千米，是天然巨洞。主洞有三個大廳，可包容數萬人，主洞分兩層樓，其險、峻、奇，足以讓游客嘆服。洞口高10米，寬50米，洞內鐘乳廣泛，其形態萬千，當地人把各種鐘乳稱為“將軍腳”“銅鑼”等，其形象之傳神，可謂獨特。前廳高20余米，廳內地下河，石筍、石柱零散散布，廳頂石筍下垂，良莠不齊，白色石點漫山遍野，現象誘人。后廳內石筍成長似山，與洞廳相連，穿行其間，奇景迭現，奇光異彩，令人眼花繚亂。高達數丈、倒豎若蓮花的巨型石幔不時呈現，其外表有溝壑縱橫的大型“天然巖畫”。中廳右側有一岔洞，洞內各種鐘乳石層出不窮，其形狀妙趣天成。后廳從洞頂滴下來的涓涓泉流，常年不枯不竭，落地有聲，其“叮咚”聲似一曲動聽的音樂讓游人如入仙界。
水流坪
水流坪坐落水布埡西北、巴鶴公路水坡處，是華中最大的高山巖溶淡水湖泊。海進步1100米，東西長3500米，南北寬300米，面積105萬平方米。水流坪地形獨特，四周龜山、蛇山、象山、虎山、獅山五山環抱，五座山峰散布極具規則，龜山對蛇山，象山對獅山，虎山對中嶺（金堂嶺）。金堂嶺是水庫的至高點，由此將水流坪分為上坪、中坪、下坪。
絕壁銀河
在湖北西部深山海拔千米的山崖峭壁之間，有一條人工開鑿的水渠日夜流動。這條猶如掛在絕壁上的“銀河”，被人們稱為鄂西深山中的“紅旗渠”。這條人工開鑿的灌渠坐落恩施州巴東縣清太坪鎮至宜昌市長陽縣之間，于20世紀60年代開端建筑，歷經10多年建造而成。水渠寬約2米，緊貼峭壁，依山就勢，彎曲數十千米。現在，這條絕壁銀河仍清流涓涓，水流不息，滋養著沿線的村落人家。
三里城
三里城，即武落鐘離山，坐落水布埡鎮西北、清江北岸，距清江水布埡大壩約20千米，間隔長陽漁峽口鎮鹽陽溫泉約25千米。
相傳，遠古之時，土家族先人巴務相被推為巴、樊、潭、相、鄭五姓部落的酋領，稱為廩君。廩君初居武落鐘離山，實力逐漸開展，便帶領五姓沿夷水（今清江）向東開展，到鹽陽（今湖北恩施、宜昌接壤處），射殺征服了鹽陽女部落，逐漸開展成為一個廩君年代的巴氏族。傳說廩君死后靈魂化為白虎，后代奉祀不停，故巴人崇拜白虎，以白虎為圖騰。
三里城方圓25平方千米，從東到西有城門、哨所，三面山崖峭壁，直徑約1.5千米。遠古年代，在山上壘石砌城，南北兩頭城堰遺址至今仍在。宋朝今后在山上建有“土司皇城”，相傳元末明初，前史上聞名的農人起義首領陳友諒曾在此招兵買馬，屯兵修城，城長三里，故又名三里城。據考，土皇帝尤梅進也曾在此占據數十年之久，筑城操戈，迄今仍有棧道、炮口。三里城的至高點為金殿嶺，又稱朱雀嶺，站在朱雀嶺，可“日看干人過渡，夜觀萬盞燈”。極目遠眺，干百座俊美山峰、數十里浩蕩清江盡收眼底。金殿嶺上，還有“四十八步上金殿”的險峻現象，據考證，宋朝年代，有—修道之人從半巖絕壁向山頂開鑿了數十米的險峻通道，留下四十八步金殿的奇跡，與之相對應的“四十八個燈盞窩”現有遺址招供欣賞。
金果坪赤色旅行區
金果坪鄉在第2次國內革新戰爭時期是湘鄂西革新活動的中心，革新前輩們當年留下的大批遺址、遺物讓這個世外桃源充溢了獨特征彩。歷經烽煙年月的金果坪，留下了紅三軍連部、賀龍新居、段德昌殉難地、花園包戰場遺址、赤軍洞、槍炮局等一批寶貴的革新遺址。1987年，巴東縣人民政府在金果坪建筑了紅三軍革新勇士紀念塔和勇士公墓，原全國人大副委員長廖漢生為陵寢題詞。后經過屢次擴建和補葺，建筑了從大街通往園內的赤軍橋、牌坊門和歇息亭，并植以松柏、花草，構成占地上積約3000平方米的勇士陵寢。從赤軍橋進入牌坊門，左右兩頭別離是賀龍元帥和廖漢生的題詞手跡，勇士塔死后是紅三軍勇士公墓，公墓內掩埋著100余名赤軍遺骸。
金果坪一起也是少數民族聚居地。土家族占全鄉總人口的60%，境內至今仍有一些保存無缺的土家吊腳樓和天井屋。厚重的土家文明與赤色文明彼此融合，構成了充溢魅力的風俗風情。
天然生成橋
天然生成橋坐落清江北岸，距水布埡大壩2千米，是一個天然落水洞，無論是豐水仍是枯水，龍潭溝溪流都從這個落水洞消失。天然生成橋的外緣，有一虹狀的巨形巖石籠罩其上，順流水方向生成一條溪溝，近百米長。溪流從巖石下流過，流程約70米后注入落水洞之落水口，落水口高約50米，上寬下窄，呈蘑菇狀，上寬七米，落水洞口鄰近鐘乳布滿，石幔樹立，形態萬千，流水跌入60余米寬的深淵，濺起巨大的浪花，卷起濃濃水霧，氣勢恢宏，令人望而生畏。
富鍶錦雞水
銀杏樹下，錦雞水清流淙淙。此水被發現至今已有近700年的前史，錦雞刨水的獨特故事在這兒代代相傳。數百年來，它撫育著方圓數十里的后代后代。據權威部門檢測，錦雞水中鍶元素的含量極高。鍶是一種人體必需的微量元素，它是骨骼的正常組成部分，且能夠反抗容顏變老、動脈硬化、高血壓、高血脂等多種疾病。國際譚氏宗親會秘書長譚培枝先生旅游此地曾說：“游錦雞水當然得飲錦雞水，才不虛此行。”說罷，當即拿碗取水，連飲三碗，依然意猶未盡，連稱：好水，好水。
道教祖師觀
清太坪祖師觀坐落清太坪集鎮旁海拔1400多米的高山上。據當地白叟介紹，在鼎盛時期，其香客廣泛湖北、湖南及四川，后毀于20世紀60年代。此處地形險峻，山峰綿連，清江流水，遙遙可見。俯視山下，佘氏婆婆古墓、磨刀河大峽谷、千年古銀杏、“紅旗”長渠等人文天然現象近在眼前。看殘垣斷壁，物是人非，能讓人感觸到當年香客們的忠誠，道教文明的昌盛。盡管面積不大，卻是恩施全州罕見的一處廟觀，現在正準備安排復修。
磨刀河大峽谷
清江支流上，坐落清太坪鎮橋河村、雙樹坪村的一段峽谷被當地人稱為磨刀河大峽谷，全長12千米，傳說廩君經過此地，并在此磨過刀，河道因而而得名。兩岸高山峻嶺，峽谷幽靜，許多當地因水流湍急，鄉民們架起鐵索橋，并鋪上木板經過。沿途不只植被豐厚，四季風光各不相同，還有許多景點讓人們津津有味。有從山澗流出十股泉流，構成瀑布的壯麗現象；有掩埋于筆直筆立的山尖墳墓：有構成梯級開發的一級、二級電站。溪流或急或緩注入清江，一路流水潺潺，猿猴啼聲哀怨，山民呼喊聲聲，在峽谷來回飄揚，成為當地一道特征現象。
佘氏婆婆古墓
巴東清太坪是一個地靈人杰的當地，逾越400萬八坪譚氏的后嗣從這兒走向國際各地，其間不乏社會精英。關于八坪譚氏的來歷，這兒有一個眾所周知的神話故事，敘述了佘氏婆婆在混亂不安的元朝末年飽經干辛萬苦連續譚氏血脈的業績。相傳佘氏婆婆逝世后，先在南邊那棵古銀杏樹下厝棺三年，才移柩到現在的墳址安葬。其時那位主葬的風水先生曾贊許這兒說：“左有貴人升殿，右有金獅吐涎，后有紗帽戴頂，前有玉帶纏身，是一塊風水寶地。”要求安放棺木的金井一丈二尺深，假如當天呈現“戴鐵帽，拄鐵棍，魚上樹，馬騎人”四種現象后，再講棺木放入井內，后代后代必將代代光耀門庭。不一會兒，有一個頭頂鐵鍋的廚師與一個手執鐵棍的屠夫，從此路過。又一會兒，一個木匠肩扛一對木馬路過，又應人馬騎人的預言，唯一不見有魚上樹，世人都等得不耐煩了，不聽勸止，將棺木放入井坑之中，棺木剛剛安放結束，只見一位垂釣老者從此路過，順手將魚掛在塋地邊的一棵樹上。風水先生見此情形，悵惘不已：“天意啊，天意。八坪譚氏的后代將坐不了全國，只能塞滿全國。”其時安葬結束后，只在墓前立了一塊小碑。
1994年，佘氏婆婆墓被定為州級文物維護單位，從此，佘氏婆婆墓塋得到了社會和族員的全力維護。1995年，臺胞譚祖魁先生回大陸尋根問祖，目擊佘氏婆婆墓塋被損壞的狀況后，解囊捐資數萬元，托付清太坪鎮譚德元先生安排復修佘氏婆婆墓塋。譚德元歷時8個月，于1996年清明節時將佘氏婆婆墓按原貌批改竣工。2012年，譚氏八坪文明研究會又安排廣闊族員出資近20萬元，建筑了佘氏婆婆陵寢，建造了現在的現象。
千年古銀樹
佘氏婆婆落業之地的銀杏樹，現在現已長成參天大樹，隱天蔽日，成為全國榜首古銀杏。主樹四圍長滿樹乳，樹齡逾越三千年，被省人民政府掛牌維護，是國際最陳舊銀杏樹之一，景仰前來欣賞的人絡繹不停。一起，它也是八坪譚氏的發源樹，當年佘氏婆婆壽終內寢，棺木曾在這棵樹下厝放三年，才移柩到墓地安葬，現在這棵銀杏樹遭到八坪譚氏后嗣的崇拜和維護。
特別路況駕馭要訣
一、山區路途行車
山區路途行車需求有必定的駕馭技能和經歷，下面闡明幾個應留意的問題。
（一）行車前應先查看腳剎、手剎是否正常、有用，然后查看四個輪胎的胎壓是否正常，假如近期調換過輪胎，再查看一下螺栓是否有松動。
（二）整理后備廂的雜物，不必的物品將其卸載，其他物品最好裝在一個紙箱或容器內，防止車輛波動導致物品損壞或宣布響聲。
（三）山區路途跋涉，最好用一擋起車，但假如不是上坡的路段，如需求也能夠暫時用二擋起車。
（四）上坡時應根據其斜度選擇適宜的擋位跋涉，為了穩妥起見，當斜度較陡時應選用較低的擋位（一、二、三擋），勻速跋涉。盡量防止因為動力缺乏構成上坡過程中的降擋操作。
（五）下坡時假如前方的路途不是很直很長，主張不要增擋，用原擋位來操控車輛的跋涉速度，未遇見特別狀況盡量不要踩剎車（特別是在雪天或雨天）以防側滑。用油門的巨細或怠速來操控行車速度，制止踩下離合器空擋滑行或熄火跋涉。
（六）山區路途跋涉需求泊車時，盡量在平整和視界杰出的路段泊車，假如在坡路泊車，踩剎車后應大力將手剎拉緊（比平常手剎要多拉緊1-2格），然后熄火將變速桿放入一擋以防溜車。
（七）遇到一面是山一面是山崖時，有交通標志線的要按線跋涉，無標志線的靠山一側的應盡量靠里跋涉，以給對面車輛讓出滿足的空間。靠外側的車輛要穩速跋涉，在條件答應的路況下，盡量不要太向里靠，以給對方車輛經過提供方便。
（八）遇雪天、雨天、霧天應將前后霧燈翻開并要下降擋位低速跋涉，盡量不要緊迫制動，恰當削減剎車的次數以保證安全。
（九）過山路：山路一側靠山，另一側為山崖或河流，路面窄，彎道多，山洞多，視界有限，對面來車不易預先發現，給行車安全帶來要挾。此刻應挑選路途中心或靠山的一面跋涉，轉彎時應緊記“減速、鳴號、靠右行”的方法，隨時留意對面來車和路況。遇到風險路段應泊車調查清楚，在保證安全的前提下慢速經過，一起應留意車廂及車上物品勿與山體磕碰。
（十）經過水溝：車輛跨過淺溝應低速慢行，并斜向穿插進入，使一輪跨離水溝，同軸的另一輪進溝。跨過較深的水溝，運用一擋經過，車輛如有全驅動設備應將其發動。進入溝底時應加大油門使車輪快速爬上溝頂。
（十一）經過溪谷和溝壑：溝壑一般由流水沖刷而成，應挑選恰當的方位經過。經過前應先泊車調查，然后低速挨近，抵達岸邊時，應以剎車操控車輪緩慢進入溪谷，讓前輪一起落到谷底，隨后加快到正常跋涉速度，在前輪觸摸彼岸時加大油門爬上坡頂。
（十二）在每次途中歇息時，最好盤繞轎車查看一圈，掃除輪胎、制動、轉向和貨品等方面的小問題。遠程駕馭和在城市里開車很不相同，在偏遠地段，行人和車輛的交通法規認識相對冷漠，所以在路上最好不要碰著人少車少的路段便一路狂飆，要警覺突發狀況。
（十三）山區砂石路途：在砂石路上，應堅持滿足的前后車距，靠右跋涉，不要占他人的道。上坡時要挑選適宜的擋位，以堅持發動機有滿足的動力；下坡時，應選取與上坡時相同的擋位，不要長期運用剎車，盡量運用發動機制動。制止在不運用剎車時把腳放在剎車上，相同要制止把腳放在離合器上。
二、鄉村集鎮行車
在經過鄉村和小集鎮時，要進步警覺，隨時留意路旁邊的行人和車輛，并盡量下降車速，縮短前、后車距。要隨時防止岔路上橫穿的行人和車輛。
三、高速公路行車
（一）上高速公路前必定要對車輛進行詳盡的查看。榜首，要查看燃油量。轎車高速跋涉，燃料的耗費要比料想的多。以每公里油耗10升的車為例，時速為50千米時跋涉100千米耗油10升，而在高速公路以時速100千米跋涉100千米將耗油16升左右。高速行車油耗顯著增加，因而，高速跋涉時，燃料要準備充分。
（二）查看輪胎的氣壓。轎車在跋涉中，輪胎將發作緊縮及脹大，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象愈加顯著，此刻輪胎內部反常高溫，易發作橡膠層與覆蓋層別離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，發作車輛事端。因而高速跋涉前，輪胎的氣壓要比平常高一些。
（三）要查看車輛的制動作用。轎車的制動作用對行車安全有著無足輕重的位置。在高速公路上跋涉，更要留意制動作用。動身前，應先低速跋涉查看制動作用，發現有反常時，必定要進行修理，不然，極有或許引起重大事端。
（四）對機油、冷卻液、風扇皮帶、轉向、傳動、燈火和信號等一些部位的查看也不容忽視。做完查看工作后，咱們就能夠上高速公路了。
（五）正確進入行車道。車輛從匝道進口進入高速路，有必要在加快車道進步車速，并翻開左轉向燈，在不影響行車道上車輛正常跋涉時，從加快車道進入行車道，然后封閉轉向燈。
（六）堅持安全間隔。車輛高速跋涉中，同一車道內的后車有必要與前車堅持滿足的安全間隔。經歷做法是，安全間隔數值約等于車速，當車速為100千米/小時，安全間隔為100米，車速為70千米/小時，安全間隔為70米，若遇雨、雪、霧等不良氣候，更需加大行車空隙，一起也要恰當下降車速。
（七）慎重逾越車輛。需超車時，首要應留意調查前、后車狀況，一起翻開左轉向燈，承認安全后，再緩慢向左滾動方向盤，使車輛平順地進入超車道，逾越被超車輛后，翻開右轉向燈，待被超車輛悉數進入后視鏡后，再滑潤地操作方向盤，進入右側行車道，封閉轉向燈，制止在超車過程中急打方向。
（八）正確運用制動。在高速公路上行車，運用緊迫制動是十分風險的，因為隨著車速的進步，輪胎對路面的附著才能下降，制動跑偏、側滑的幾率增大，使轎車的方向難以操控，一起，若后車來不及采納方法，將發作多車相撞事端。在行車中需求制動時，正確的做法應當是首要松開加快踏板，然后小行程、屢次輕踩制動踏板，這樣點剎的做法，能夠使制動燈快速閃亮，有利于引起后車的留意。
四、車隊跋涉中燈火信號運用
（一）車隊遠程跋涉中，為防止旅途疲憊駕馭帶來的安全隱患，1號指揮車應每隔一段時間用對講機呼叫后車，求證后車的精神狀況。后車在收到呼叫后，應即時回應。
（二）打右轉向燈并減速貼右停靠一后方車輛順次打燈，并沿前車軌道貼向右側，泊車時盡量縮短車距。尾車停穩后敞開毛病燈信號。全車隊封閉大燈，轉換成示寬燈（燈火組合開關榜首擋位）。
（三）除1號指揮車外，行列中其他車輛制止常亮遠光燈，只能在必要時時間短運用。
（四）2號車今后車輛，正常跋涉過程中，發現前車后霧燈或剎車常亮有礙視野時，短閃遠光燈一下，稍作中止，可重復進行（或用對講機呼叫前車），以提示前車封閉。
（五）一切車輛暫時泊車不要常踩剎車踏板。應拉起手剎制動，以免后車感覺扎眼，引起視覺疲憊。
五、風中駕車避險
（一）城市大街以及兩幢大樓之間，風速會顯著加大，因而，在穿越高樓之間或細長通道時要特別當心。
（二）遇到風沙氣候，小型車要特別留意大型卡車跋涉中發作的側向風，司機能夠小幅度地打方向盤，批改車的跋涉方向，千萬不能大幅度地回輪。
（三）泊車不要緊靠馬路旁邊上。沙塵氣候風大時，車主泊車時應遠離高樓、廣告牌和枯樹。六、大霧襲來應對
（一）操控車速，在與前車堅持好車距的一起，翻開前后霧燈，假如沒有霧燈，能夠翻開雙閃燈，可開近光燈，但別開遠光燈。
（二）勤按喇叭，正告行人和車輛。
（三）緊盯大車，勿忘方向。氣溫低、濕度大的時分，路面極易構成薄霜，為防止緊迫制動，跟在大車后邊走是不錯的方法，但必定要留意與前車堅持間隔。
（四）寧走中心，不沿路旁邊。在大霧中，能夠盡量運用有限的視距，盯住路中的分道線跋涉，但必定留意不要壓線跋涉，不然會車將很風險。一起千萬不要沿著路旁邊跋涉。
（五）及時除霧，切忌邊走邊擦。因為駕馭室表里溫差較大，擋風玻璃內旁邊面常常會蒙上一層薄薄的霧，此刻可運用空調的除霧擋快速除霧或將車窗翻開一條縫。
（六）泊車后乘員遠離車。假如霧太大，能夠將車緊靠路旁邊停放，翻開霧燈、近光燈和雙閃燈，最重要的是，泊車后，一切人都要從右側下車，脫離公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上。假如是停在高速公路的緊迫泊車帶，人最好能翻過護欄，到路基外面等候，防止被魯莽的車碰到。
七、雪后路滑行車
（一）雪地路面附著系數十分低，車輪簡單打滑，所以行車速度要更低。車輛在跋涉中車速要防止過快，防止猛加快。需求加快或減速時，油門應慢慢踏下或松開，以防驅動輪因俄然加快或減速而打滑。
（二）冰雪路簡單發作追尾事端，所以要增大行車間隔，行車間隔要比無雪枯燥路面時增大4-5倍。用腳制動時，應以點剎方法，即輕踩輕拾，不要一腳踩死。沒有ABS的車特別要留意防止側滑。
（三）雪消融后再次結冰，路面更滑，轎車跋涉時車輪打滑，制動時更簡單溜，給轎車跋涉和制動都帶來困難。為保證跋涉安全，車速應操控在安全速度以內。
（四）在積雪較深的路面上跋涉，要跟著前車的車轍跋涉，因為前車已把松軟的雪壓實，可防止墮入深雪之中。
（五）盡量防止在冰雪路上超車，一是因為冰雪路上不宜加快，二是打掃路面積雪時把雪堆在路旁邊，使路面變窄，這些都是超車的不利因素。真實需求超車時，必定要挑選寬闊、平整、冰雪較少的路段，不得強行超車，并且逾越前車千萬不要立刻向回變線，而要盡量給被超車留出安全間隔。
（六）雪后起步時若發現輪胎已被凍住于地上，應先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、泥土，以防損壞輪胎和傳動機件。若驅動輪打滑，應根除車輪下的冰雪，并在驅動輪下撒些干沙、煤渣、柴草等物，以進步附著力。
（七）駕車拐彎要特別留意避開彎道內的積雪、結冰。冰雪路無法避開時，必定要提前減擋減速、緩慢經過。車速降下來后，應采納轉大彎、走緩彎的方法，不行急轉方向，更不行在彎道中制動或掛空擋。
（八）泊車盡量選沒有冰雪的空位，拉緊手剎掛擋。需求在冰雪路面上泊車時，應挑選向陽、避風、平整枯燥處停放，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛，以防側滑時磕碰。若有必要在坡道上泊車，應掛擋、拉緊手剎，并在車輪下填塞三角木、石塊等，以防轎車溜坡。
（九）因為積雪對陽光的反射強，易使駕馭員雙目畏光、流淚，視力下降（即雪盲癥），因而，行車中應戴淡色眼鏡，并留意歇息。
